波音于周三美股开市前发布了2019年第二季度财报,由于737 MAX停飞以及由此带来的一系列负面影响,波音当季报亏近30亿美元,这份数据也致其盘前交易价下跌1个百分点。
据外媒报道,欧盟航空安全局(EASA)认为FAA(美国联邦航空管理局)提出的改进措施不够,他们希望波音可以把自动驾驶仪的问题也一并处理。
737 MAX系列客机的停飞让波音心累,关于重回蓝天的问题,波音公司发言人士确认,最快9月底前修复完毕(包括拿到FAA的批文),也就是最快10月才能重新投入航空服务。
由于半年内两次出现问题导致坠机死亡346人,波音的737 Max飞机在种种压力下全部停飞了,这件事也严重影响了波音公司的声誉以及股价,飞机何时复飞已经成为波音的心病,长期拖下去损失惨重。
据外媒报道,当地时间本周五(5月3日)晚间,一架载有136人的波音737客机在美国佛罗里达Jacksonville的一军用机场降落后,滑入了附近的圣约翰(St. John)河中。
4月6日消息,据外媒报道,作为让其737 MAX客机重新起飞的整体解决方案的一部分,波音公司已经确定了第二个必须解决的软件问题。
距离埃航302航班空难已经月余,距离狮航610航班空难更是半年,美国波音公司似乎对酿下的346人殒命悲剧仍旧漫不经心。
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