就在近日，美国两大网约车巨头之一的Lyft向美国证券交易会递交了招股说明书，正式启动了IPO程序。与此同时，Lyft更大规模的竞争对手优步(Uber)也在紧张筹备上市。据外媒最新消息，优步的业务在上市前大举扩张，该公司的目标不仅仅是分享汽车乘车，而是在未来成为人们共享而不是拥有交通工具的“出行领域的亚马逊”。
据国外媒体报道，在竞争对手Lyft启动上市之际，优步也在上市准备过程中，该公司开始对外介绍其对个人出行未来发展的愿景。
“对我们来说，汽车真的是一种起点，”优步公司交通政策和研究主管安德鲁·萨尔茨伯格(AndrewSalzberg)在最近在加州圣莫尼卡举行的优步媒体活动上说。
萨尔茨伯格表示：“一旦我们建立了这个移动平台，我们就可以在此基础上建立一大批业务。”
如今，作为南加州海滨城市的圣莫妮卡挤满了来自优步和竞争对手的电动滑板车和自行车，消费者可以通过智能手机使用这些共享的交通工具。
优步收购的电动自行车初创公司Jump的产品主管尼克·福林(Nick Foley)表示：“每次你走出家门，都有一辆有趣的电动交通工具等着你去下一个目的地，这种想法真的令人难以置信。”
“这不仅仅是一个预订自行车的手机客户端，它还是一个功能丰富的手机客户端，你可以在其中进行可靠的交通出行预订，或者在天气不好的情况下可以预订汽车。”
福林认为，将交通工具作为智能手机的一项衍生服务，将会像汽车走向大众市场一样，极大地改变人们的生活方式。
智能手机中转枢纽
根据优步的说法，将电动滑板车与轻型滑板车或自行车相结合，并让它们在街道上按需使用，是在交通紧张的城市出行的理想方法。
电动自行车和滑板车可以把人们高效地送到拥挤的市中心，在那里他们可以在方便的时候切换到公共交通或网约车服务。
优步努力成为一个无所不包的出行平台，其中包括在其智能手机客户端中增加电动滑板车服务商Lime和城市公共交通服务，该公司正在鼓励人们一起出行，而不是单独乘车。
这家总部位于加州的初创公司与各城市的合作中，包括与负责公共交通、自行车道、停车场和道路规划的官员共享匿名的交通流量数据。
优步也在其手机客户端中整合了公交时间表，并很快将增加一种支付票价的方式。
“如果没有最大的交通方式，即公共交通，我们就不能真正成为交通出行中的亚马逊公司。”优步公共交通业务负责人戴维·赖克(David Reich)说。
“我们的愿景是成为一个集所有交通需求于一身的手机客户端。”
如果一切按计划进行，通勤者可以乘坐电动滑板车到中转站，乘火车，然后在到达的车站乘电动自行车、网约车或电动滑板车完成一段旅程。
据赖克称，优步首席执行官达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)已将与其他交通运输机构的合作列为优先事项。
大文化转变
美国共享单车服务商Jump的创始人兼首席执行官瑞安·雷泽佩基(Ryan Rzepecki)表示，Jump已覆盖了美国16个城市，并计划今年从欧洲开始向国际市场扩张。
雷泽佩基说：“我认为我们正处于10年文化巨变的第零年。”
美国城市街道上的电动摩托车和无桩共享自行车引起了人们的不满、安全问题以及法律对鲁莽骑行者的监管。
然而，雷泽佩基说：“就我们在城市中看到的文化变化而言，我认为阻力很小，令人难以置信。”
他很兴奋能进军欧洲市场，在那里他觉得城市的设计更有利于骑单车出行。
优步还推出了一项空中交通计划“Elevate”，让电动飞机在“天空港口”之间运送乘客，飞机将采用垂直起飞和降落。
在美国宇航局工作了几十年的车辆系统工程总监马克·摩尔(Mark Moore)两年多前加入了优步。
摩尔在谈到空中交通计划时表示，在面临严重交通拥堵的城市，优步的一个豪赌，就是提供全新的移动出行选项。
他预计，优步将在明年试飞“飞行车辆”，优步将在洛杉矶和达拉斯这两座城市投入服务，到2023年，服务将覆盖另外一座美国城市。优步承诺将会让空中飞行成为一种民众负担得起的交通选择。
摩尔说：“我们没有兴趣为精英们做这件事。这一切都是为了设计一个满足城市需求的节点运输系统。”
优步的平台通过一项“货运”服务，将卡车司机和货主联系在一起，就像司机与寻求乘车的人之间的联系方式一样，既可以运送货物，也可以运送人员。
优步推出的外卖服务也取得了越来越大的成功，这项服务让司机为餐馆送餐时赚钱。
优步是“共享经济”初创企业中规模最大、最突出的一家，这些初创企业正在对许多行业做出颠覆，而优步的IPO将是共享经济发展的一个里程碑。
纽约大学教授Arun Sundararajan说：“当优步上市时，这将是对共享经济的信任投票，也是对这家公司的信任投票。”
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